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      充電樁線纜料成本有望降10%推廣峰谷電價模式再提速
      發布日期:2018-05-10 14:17:05   點擊:358

      充電樁線纜料成本有望降10%推廣峰谷電價模式再提速
      毋庸置疑,無論是純電動汽車還是插電式混合動力汽車,在扣除國家補貼的前提下,其售價都高于同級別和同配置的傳統燃油汽車;此外,算上較高的電價和服務費(按大工業電價計算),新能源汽車的經濟優勢并不明顯。為此,通過電力改革進一步推動電價下調將成為吸引消費者購買和使用新能源汽車的驅動因素之一,目前我國電力行業相關企業也正致力于此。充電樁線纜料成本有望降10%推廣峰谷電價模式再提速
      舒印彪在全國兩會期間接受采訪時提出:“為貫徹落實好政府工作報告的要求,進一步釋放改革紅利,今年一般工商業電價將再降10%,涉及金額約800億元,其中國家電網將承擔80%左右?!比珖f委員,國家能源投資集團董事、總經理凌文的觀點是,從發電企業的角度看,要從內部挖掘潛力,釋放降成本空間,例如全面加強集團運營管理,強化成本資金管控以及提高資源利用率等。
      在能源企業看來,新能源汽車的充電可被視為“電網友好型”,因為大量新能源汽車通常在夜間的閑置時間進行充電,減少了夜間電網內的電量浪費,起到“填谷”作用。但全國各地在分時電價政策方面的落實情況并不一致,大部分地區充電價格仍采用固定電價,未能達到提高電力系統利用效率,降低充電成本的目的。為此,奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍認為,電力部門應進一步推進落實峰谷用電政策,引導新能源汽車夜間儲備電能,減少碳排放。充電樁線纜料成本有望降10%推廣峰谷電價模式再提速
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