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      充電樁線纜料的企業難有積極性
      發布日期:2018-05-12 13:32:45   點擊:329

      充電樁線纜料的企業難有積極性

      國內的公共充電樁多有自己的充電站或者會依托于各類停車場。而現在公共充電樁的建設又多集中在一二線城市。為了確保新能源汽車的“續航”的便利性,就勢必會對公共充電樁的數量和分布密度做出要求,在《關于電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》中還提到,充電樁的輻射距離應該不大于0.9公里。充電樁線纜料的企業難有積極性

      而一二線城市是個寸土寸金的地方,一方面充電站會面臨著高額的租金,而高額的租金以及充電服務費將分攤到消費者身上,這勢必會打擊消費者充電的積極性。另一方面,充電樁依托于各類停車場,停車場和提供充電樁的企業會對收取的服務費抽取分成。但是因為電池續航慢的問題,導致了汽車充電時間長,而停車場收取的分成無法覆蓋原有的停車收入。如在一線城市,停車場的收費標準為20元/小時,但在與生產充電樁企業的合作項目中,因為汽車充電時間長,所獲得的分成收入,甚至還無法覆蓋相同的時間下,汽車純停車的收入。這就會降低停車場合作的積極性。所以充電樁企業虧損已經成為常態,這勢必會影響充電樁的建設。充電樁線纜料的企業難有積極性

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